تو پوشش خبری‌ای که چند وقت پیش از جشن بیستمین سالگرد مرکز طراحی لامبورگینی (Centro Stile) تو موزه‌ی این برند تو سنت‌آگاتا بولونیز داشتیم، همه‌ی توجه‌ها به کانسپت لامبورگینی مانیفستو بود. اما بین بقیه مدل‌های طراحی، یه چیز خیلی جذاب‌تر قایم شده بود: یه پروتوتایپ (نمونه اولیه) منتشرنشده از کونتاش که به نسخه تولیدی LPI 800-4 شکل داد؛ همون اسمی که تو سال ۲۰۲۱ پنجاهمین سالگردش رو جشن گرفت.

میتیا بورکرت، مدیر طراحی فعلی لامبورگینی، تازگی‌ها عکس‌های نزدیکی از این پروتوتایپ رو تو اینستاگرامش منتشر کرده. قبل از اینکه پروژه کونتاش LPI 800-4 نهایی بشه، این پروتوتایپ مثل یه مدل آزمایشی برای ظاهرش بود؛ یه جور مطالعه امکان‌سنجی طراحی که با دقتی نزدیک به نسخه تولیدی ساخته شده بود. ماشین نهایی که تو هفته خودروی مونتری ۲۰۲۱ رونمایی شد و فقط ۱۱۲ دستگاه ازش تو کل دنیا ساخته شده، بخش زیادی از این DNA رو با خودش داره؛ از ارتفاع پایینش گرفته تا تناسبات خیره‌کننده‌اش. اما اگه با دقت نگاه کنید، تفاوت‌ها تو جزئیاتن: سطح‌های پروتوتایپ تیزتر، خطوطش هندسی‌تر و هدفش خالص‌تر بود.

این مدل پیش‌تولید با مقیاس ۱:۱، مثل یه پل خلاقانه بین گذشته و حال عمل کرد و تونست جوهره‌ی فلسفه طراحی گُوِه‌ای اصلی مارچلو گاندینی تو استودیوی برتونه از اوایل دهه ۱۹۷۰ رو به تصویر بکشه، اونم با آزادی عمل خیلی بیشتر تو طراحی. بدون محدودیت‌های معمولِ گرفتن مجوزهای لازم یا ابزارهای تولید، تیم بورکرت تونستن تمام احتمالات رو برای اینکه یه کونتاش امروزی واقعاً چه شکلی می‌تونه باشه، بررسی کنن.

نسخه تولیدی LPI 800-4 یه موتور V12 تنفس طبیعی ۶.۵ لیتری رو با یه موتور برقی ۴۸ ولتی ترکیب کرده بود تا ۸۰۲ اسب بخار قدرت تولید کنه. شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعتش (۱۰۰ کیلومتر بر ساعت) ۲.۸ ثانیه بود و می‌تونست به حداکثر سرعت ۲۲۱ مایل بر ساعت (۳۵۵ کیلومتر بر ساعت) برسه. این ماشین نماینده‌ی اون نقطه عطف خلاقانه‌ایه که طراحای لامبورگینی، میراث گاندینی رو از یه زاویه دید مدرن بازبینی کردن و ثابت کردن که نیم قرن بعد، هنوزم این طراحی گُوِه‌ای، روح سنت‌آگاتا رو تعریف می‌کنه. یه ویدیوی بررسی کامل و دقیق با خود آقای بورکرت رو ببینید که تو اون به روند توسعه‌ی این اثر منحصربه‌فرد می‌پردازه و تفاوت‌هاش رو با نسخه تولیدی نشون میده.

لینک منبع